Checklist Perawatan Tahunan Kapal Wisata di Raja Ampat dan Sorong

Perawatan tahunan kapal wisata di Raja Ampat gagal bukan karena daftar pekerjaannya salah, tetapi
karena daftar itu tidak dipisahkan menurut lokasi kerja. Sebagian besar pekerjaan bisa dikerjakan saat kapal tetap
mengapung di perairan kepulauan; sebagian lagi mutlak menuntut kapal naik dok di Sorong. Checklist di bawah ini disusun persis
dengan pembagian itu.

Bagian A — dikerjakan mengapung, di area Raja Ampat

Pekerjaan berikut dapat diselesaikan di area labuh sekitar Waisai, Selat Dampier, Gam, Kri, Mansuar, Kabui, hingga Misool,
tanpa mengeluarkan kapal dari air. Untuk kapal charter, inilah bagian yang menjaga kalender tetap berjalan.

Mesin dan permesinan bantu

• Servis mesin induk sesuai jam operasi: filter bahan bakar, filter oli, oli mesin dan gearbox
• Pemeriksaan sistem pendingin: penukar panas, impeller pompa air laut, saringan laut, tutup ekspansi
• Servis injektor dan pengujian pola semprot bila jam operasi sudah mencapai interval
• Servis genset: filter, katup, AVR, pemeriksaan beban, catatan jam operasi
• Pompa got, pompa pemadam, watermaker, kompresor pendingin
• Pembersihan dan pengendapan tangki bahan bakar — kualitas solar di kepulauan timur sangat bervariasi

Rincian lingkup permesinan ada di halaman
perbaikan dan overhaul mesin kapal.

Kelistrikan dan elektronika

• Pemeriksaan seluruh terminasi kabel — korosi pada sambungan, bukan pada kabelnya, adalah penyebab gangguan tersering
• Uji kapasitas bank baterai, pemeriksaan profil pengisian, penggantian sel yang sudah tidak seimbang
• Panel distribusi AC dan DC: pengujian pemutus, RCD, pelabelan ulang
• Radar, plotter, AIS, echo sounder, autopilot, VHF dan komunikasi satelit
• Pengukuran potensial lambung dan kontinuitas bonding bila konsumsi anoda tidak wajar

Lihat kelistrikan dan elektronika kapal.

Sistem selam

• Servis kompresor udara napas menurut jam operasi, bukan menurut kalender
• Penggantian kartrid filtrasi — kelembapan Raja Ampat mempercepat kejenuhan jauh sebelum interval iklim sedang
• Uji kualitas gas: kelembapan, minyak, karbon dioksida, karbon monoksida, dengan hasil bertanggal
• Posisi saluran isap udara terhadap gas buang genset dan tender
• Sistem nitrox: kondisi membran, kalibrasi analiser, kebersihan jalur oksigen
• Panel pengisian, selang tekanan tinggi, jadwal uji tabung, pengikat rak tabung

Lihat sistem kapal selam, kompresor dan nitrox.

Keselamatan dan akomodasi

• Tanggal servis rakit penolong, jaket penolong, alat pemadam, EPIRB dan alat isyarat
• Uji alarm got, alarm kebakaran, dan sistem pemadam ruang mesin
• Pemeriksaan pintu kedap, jalur evakuasi, penerangan darurat
• Pekerjaan interior: pendingin udara, sanitasi, perpipaan tawar, joinery kabin tamu

Pemeriksaan bawah air oleh penyelam

• Dokumentasi foto pelat, propeler, kemudi, dan zona anoda
• Pembersihan ringan lambung dan pembebasan tali atau jaring pada poros
• Penggantian anoda yang dapat dijangkau

Bagian B — mutlak naik dok di Sorong

Tidak ada satupun butir berikut yang dapat dikerjakan secara permanen sambil mengapung. Semuanya dikumpulkan ke dalam satu
jendela naik dok tahunan.

• Pencucian bertekanan tinggi dan pemeriksaan menyeluruh badan bawah air
• Pengukuran ketebalan pelat pada kapal baja; pengambilan sampel paku dan baut pada kapal kayu
• Penggantian pelat, pembongkaran doubler, perbaikan gading dan wrang
• Penggantian papan, pengencangan ulang, pendempulan dan pemakalan pada kapal phinisi
• Penarikan poros, penggantian bantalan cutless, servis stern gland dan seal
• Pelepasan dan pemeriksaan propeler, pemeriksaan celah bantalan kemudi
• Servis katup laut, penggantian transduser dan penembusan lambung
• Blasting, pengecatan primer, antifouling dan pengecatan lambung atas
• Perhitungan ulang massa anoda untuk satu interval dok penuh
• Survei dok bila jatuh tempo

Bagian C — dokumen dan administrasi

• Sertifikat kelas dan statutori, laporan survei terakhir, kondisi yang masih terbuka
• Dokumen registrasi, tonase, dan informasi stabilitas
• Sertifikat awak kapal dan catatan servis alat keselamatan
• Izin gerak dan pengurusan syahbandar untuk perjalanan menuju dok
• Berkas pekerjaan: foto, catatan pelapisan, hasil pengukuran, sertifikat material

Berkas pekerjaan yang rapi bukan formalitas. Pada survei berikutnya, berkas itulah yang memangkas ruang lingkup pembongkaran
dan menghemat hari sandar.

Ritme yang terbukti berjalan

Sebelum musim: kompresor, kualitas gas, tanggal servis alat keselamatan, servis permesinan menurut jam,
suku cadang kritis dilengkapi.
Tengah musim, di area labuh: kelistrikan, pemeriksaan lambung bawah air, pembersihan ringan.
Akhir musim, di Sorong: naik dok, anoda, sistem propulsi, antifouling, pekerjaan struktur, survei bila jatuh
tempo.
Setiap lima tahun: tahun berat — pembongkaran luas, pengukuran ketebalan, pembaruan struktur. Dianggarkan
sejak empat tahun sebelumnya, seperti diuraikan di halaman
biaya galangan dan penganggaran refit.

Operator yang menjalankan ritme ini menelepon kami untuk pekerjaan terencana. Operator yang tidak, menelepon dari area labuh
dengan tamu masih di atas kapal.

Talk to the repair desk

Send the vessel particulars — length overall, beam, draft, hull material, displacement, current location and the window you have available — and the Raja Ampat Shipyard Desk will come back with a written scope and a quotation in USD for penyusunan program perawatan tahunan. Quotations name the yard, the slipway or dock, the work sequence and the assumptions behind every line.

WhatsApp: +628113823875
Email: sales@komodoluxury.com

Contracts for construction, repair, refit and vessel-sale work are issued by PT Komodo Galangan Nusantara. All quotations are stated in USD.

Frequently asked questions

Apakah semua perawatan tahunan harus dilakukan di Sorong?

Tidak. Mesin, genset, kelistrikan, elektronika, kompresor selam, interior dan pemeriksaan bawah air dapat dikerjakan mengapung di area Raja Ampat. Hanya pekerjaan yang menuntut lambung kering — pelat, poros, kemudi, pengecatan, survei dok — yang wajib naik dok di Sorong.

Kapan waktu terbaik menjadwalkan dok tahunan?

Di bahu musim, sebelum atau sesudah musim selam utama. Seluruh armada Raja Ampat berbagi satu musim sehingga berbagi satu jendela perawatan, dan slot bahu musim selalu habis lebih dulu.

Berapa lama dok tahunan biasanya berlangsung?

Sepuluh hari hingga tiga minggu untuk pekerjaan rutin, dengan syarat lingkup pekerjaan sudah disepakati sebelum kapal naik. Pekerjaan pelat, tangki, atau blasting penuh menambah menjadi tiga sampai enam minggu.

Mengapa filter kompresor harus diganti lebih cepat dari petunjuk pabrik?

Karena beban kelembapan di Raja Ampat jauh lebih tinggi daripada asumsi iklim sedang pada interval standar. Interval dihitung terhadap jam operasi dan kondisi nyata, bukan terhadap kalender.